MA700發(fā)布會
作為70座級的新一代渦槳支線飛機，新舟700飛機采用了高效氣動力設計丶電傳操控和綜合模塊化航電系統(tǒng)等支線飛機先進技術，實現了速度與經濟性的完美的平衡，將成為最適合短航線運營的支線飛機。按照預期，新舟700將于2016年完成部裝，2017年總裝下線并首飛，2019年完成適航取證并開始交付用戶。
未來，新舟700將與C919丶ARJ21國產民機共同構成"一干兩支"的中國民用飛機譜系，為推動我國從航空工業(yè)大國向航空工業(yè)強國的歷史轉變增添新力量。
新舟700飛機項目總指揮、中航工業(yè)副總經理耿汝光介紹，2013年12月，新舟700飛機開始啟動研制，主要定位于承擔800公里以內中等運量市場的區(qū)域航空運輸業(yè)務。作為70座級新一代渦槳支線飛機，它能夠適應高原高溫地區(qū)的復雜飛行環(huán)境和短距離頻繁起降，燃油消耗、運營成本和維修成本都低于同類飛機，且機場適用性非常強。新舟700總設計師董建鴻說，目前，已完成飛機的概念定義和頂層設計工作，飛機設計方案和設計參數已經凍結，飛機研制即將轉入工程發(fā)展的全新階段。按照預期，新舟700飛機將于2016年完成部裝，2017年總裝下線并首飛，2019年完成適航取證并交付用戶。同時，新舟700系列飛機還將快速推進50座和90座兩個型號，滿足市場需求。
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